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      領航中國丨“一帶一路”開辟高水平開放新天地

      發布日期:2022-09-08   閱讀:976次   來源:央視網   字體大?。?a data="bigger" class="J_font">[大] [小]  
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        2013年,習近平總書記提出了共建“一帶一路”重大倡議,如今,高質量共建“一帶一路”,不僅為各國開拓出一條通向共同繁榮的機遇之路,更為中國開放發展開辟了新天地,越來越多不沿邊不靠海的內陸省份,正在從開放末梢轉身開放最前沿。


        在西安國際港站,8臺龍門吊正在同時吊裝來自世界各地的集裝箱。每天,從這里出發和抵達的中歐班列“長安號”有十余列,聯通省內外20多座城市和45個“一帶一路”沿線國家和地區。


        西安國際港站值班站長 李沛:你看這個箱子是從德國來的,現在的國際港,你看貨場上現在這么多集裝箱,五花八門,五顏六色,是從全世界各地來國際港的。


        李沛告訴記者,這要在十年前,想都不敢想,那時這里還是一個名叫新筑的四等小站,通往省內外的貨運線路只有5條,由于沒有貨場,被大家稱作“直腸子”車站。


        轉機發生在2013年。這一年的9月7日,習近平主席在哈薩克斯坦提出共同建設“絲綢之路經濟帶”倡議。10月3日,習近平主席在印度尼西亞提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”的倡議,共同構成“一帶一路”重大倡議。這是習近平總書記著眼于時代大勢,統籌國內國際兩個大局,立足當下、謀劃長遠作出的重大戰略決策。


        習近平總書記在內陸省份考察調研期間,多次強調內陸省份要主動積極融入共建“一帶一路”,把獨特的區位優勢更好轉化為開放發展優勢,以開放促改革、促發展。


        從加快內陸開放通道建設,到打造內陸高水平開放平臺,再到打造內陸改革開放高地,習近平總書記的一系列重要指示,讓不沿邊、不靠海的內陸省份,迎來了發展重大機遇。


        如今,新筑車站線路增加到53條,覆蓋范圍從最初的中亞國家,逐漸延伸到俄羅斯、匈牙利、德國等歐洲腹地,新筑站也更名為西安國際港站,一躍成為西北地區最大的國際物流樞紐中心站。2021年,陜西對“一帶一路”進出口總額達到810.23億元,是2013年的4倍。


        不只是陜西,在河南,打造起陸上、空中、網上三條絲綢之路,聯通了196個國家和地區,織起了一張鏈接世界主要經濟體的“云端大網”,一年的跨境電商交易額超過2000億元。


        在重慶,三大國際貿易物流通道架起互聯互通橋梁,近40條中歐班列線路,輻射國內59個鐵路站點和29個港口,通達亞歐近百個城市。


        在安徽,全面實施國際貿易“單一窗口”和通關一體化,2021年,安徽進出口首次跨上千億美元臺階,十年來年均增幅達到11.8%,居長三角第1位。


        十年間,中西部地區開行的中歐班列達到44559列,占到全國的75%,聯通了歐洲24個國家。十年間,新開通到“一帶一路”沿線國家航線超過130條,占到新開通國際航線的60%以上,中西部地區重點城市機場國際樞紐功能進一步提升。


        2021年,中西部地區外貿總額是十年前的2.5倍,占全國的比重從2013年的12%提升到17.7%。其中,鄭州、重慶等城市的外向型產業年均增速達到30%左右。


        十年間,我國的自貿區快速向內陸省份覆蓋,已獲批的21個自由貿易區中,超過三分之一來自內陸省份。


        如今,不沿邊,不靠海的內陸省份,正成為我國高水平對外開放的新高地,為高質量發展注入強勁動力。


        (總臺央視記者 張勤 岳群 張巍 王新宇 孫淵 楊雨桐 錢金庫 陜西臺 周新麗 安徽臺 河南臺 湖南臺 江西臺 湖北臺 重慶臺 四川臺)


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